Análise | Max Verstappen league acima do resto
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Era o dia de Max Verstappen no final, pois ele mais uma vez provou porque ele está defendendo o campeão mundial. Quando ele chegou a Spa sob a questão de novos regulamentos que foram considerados como afetando seu Red Bull, ele tirou a competição da água sendo quase sete décimos mais rápido do que seus competidores na soma dos melhores setores. Ele teria sido o homem a ser batido se não tivesse uma penalidade para o sábado, o que deveria levar a uma grade confusa, já que Charles Leclerc também terá uma.
Ritmo de Qualificação
Como sempre na Fórmula 1, o circuito é dividido em três setores. No caso de Spa-Franchorchamps, os setores um e três são similares em termos de velocidade, enquanto que o setor dois é muito mais técnico.
A primeira metade da temporada 2022 demonstrou que os dois carros líderes têm formas completamente diferentes de alcançar um tempo de volta rápido. A Red Bull Racing é extremamente forte nas retas, enquanto a Ferrari tem uma clara vantagem nas curvas. Com as curvas sendo mais lentas, mais tempo é normalmente gasto nestas seções e, portanto, em ritmo de uma volta, a Ferrari tem muitas vezes dominado supremacia. Quando se trata de dia de corrida, a Red Bull tem a vantagem de fazer uso das potentes zonas DRS, slipstreams e um carro que administra melhor seus pneus.
Isto é apoiado e apoiado pelas estatísticas. A Ferrari marcou duas vezes mais pole positions do que seus rivais Red Bull Racing, enquanto que essa vantagem é invertida aos domingos. A Red Bull ganhou nove corridas, para as quatro da Ferrari.
Se a Ferrari pode ou não manter essa vantagem em Spa ainda não está claro. Este é um circuito de força, e o comprimento das retas cai nas mãos de Verstappen e Perez. Os dados abaixo confirmarão se a Ferrari deve ou não ficar preocupada.
Ele também fornecerá algumas indicações de configurações para outras equipes. Ter uma alta downforce torna você suscetível a uma ultrapassagem nos setores um e três, mas realmente vai ajudar no setor dois.
| Motorista | Melhor setor 1 | Melhor setor 2 | Melhor setor 3 | Tempo da última volta |
| Verstappen | 31.053 | 45.358 | 29.096 | 1.45.507 |
| Leclerc | 31.071 | 45.942 | 29.235 | 1.46.235 |
| Norris | 31.128 | 46.372 | 29.089 | 1.46.589 |
| Passeio de Carro | 31.200 | 46.115 | 29.320 | 1.46.635 |
| Sainz | 31.056 | 46.075 | 29.355 | 1.46.491 |
| Hamilton | 31.109 | 46.385 | 29.399 | 1.46.893 |
| Russell | 31.327 | 46.461 | 29.454 | 1.47.242 |
| Perez | 30.987 | 46.684 | 29.377 | 1.47.048 |
Os dados mostram que a Red Bull é a mais rápida no setor 1 segurando o mais rápido duas vezes, enquanto Max Verstappen e Lando Norris são os mais rápidos nos dois setores finais, respectivamente. O segundo setor de Max Verstappen é particularmente notável, pois ele é seis décimos mais rápido do que Charles Leclerc naquela seção, que é o único outro piloto na faixa dos 45 segundos.
Os Mercedes são fracos durante toda a volta, o que é surpreendente dadas as melhorias que eles fizeram a partir de tarde em direção às duas equipes da frente, pois eles estavam a seis décimos de Charles Leclerc no tempo final da volta.
Análise de longo prazo
Não há dados significativos sobre corridas longas na FP2 devido à chuva que caiu durante a sessão, o que significa que qualquer corrida longa foi abortada